Китaйскaя China Railway Construction Corporation (CRCC) нaпрaвилa в Смoльный прeдлoжeниe пo стрoитeльству мeтрo oт «Прoспeктa Вeтeрaнoв» дo кaмпусa ИТМO в гoрoдe–спутникe Южнoм. Oбъeм инвeстиций мoжeт сoстaвить 130 млрд рублeй, чтo прeврaщaeт этoт прoeкт в крупнeйший в Пeтeрбургe зa пoслeдниe 15 лeт. Пoмимo мeтрo кoмпaния плaнируeт стрoить в Пeтeрбургe жильe, a тaкжe рaссчитывaeт нa кoнтрaкт пo ВСД.
Смoльный и CRCC вeдут пeрeгoвoры пo прoeкту стрoитeльствa абрис городского метрополитена протяженностью близ 25 км, которая соединит станцию «Авеню Ветеранов» с территорией «ИТМО Хайпарк» (включительно новые станции «Ульянка», «Пулково», «Экспофорум», «Александровская» и «ИТМО Хайпарк»). Комитету вдоль инвестициям уже направлена предварительная финансовая план проекта. Она предполагает вложения Петербурга откровенно в инфраструктуру метрополитена в размере 20–30% ото общей стоимости проекта в виде капитального гранта.
Сие соответствует требованиям города, утверждает китайская бахтарма в письме на имя врио губернатора Алекса Беглова (есть в распоряжении редакции). Трактация проведены и с комитетом по развитию транспортной инфраструктуры, представители которого в середине Гутя ездили на переговоры для московские стройки CRCC. Предводитель(ствующий) совета директоров CRCC Чэнь Фэньцзянь был активным участником ПМЭФ–2019.
Всесторонний объем инвестиций в проект оценивается в 130 млрд рублей (в том числе капитальный грант от бюджета). Сие крупнейший инвестиционный проект, декларированный в городе за последние 15 полет (проект ЗСД общей стоимостью 203 млрд рублей стартовал в начале 2000–х паки (и паки) при Валентине Матвиенко). Важным условием реализации предполагаемой модели как стать механизм защиты интересов инвестора и разделения рисков посередине концедентом и концессионером, подчеркивает китайская момент.
Примечательно, что исходя изо предварительной сметы, стоимость 1 км подземная (трасса в Петербурге CRCC оценивает в 5,2 млрд, ровно существенно меньше стоимости строительства числом текущим контрактам города (орие 8 млрд руб./км).
CRCC — строительная группирование, находящаяся под контролем Комитета сообразно контролю и управлению государственным имуществом КНР (SASAC). Сие вторая крупнейшая государственная строительная общество в стране после China Railway Engineering Corporation. C 2008 лета размещает акции на Шанхайской и Гонконгской фондовых биржах. Занимает 58–е поприще в ежегодном рейтинге 500 крупнейших компаний таблица Fortune Global 500.
Специализируется для строительстве метро, железнодорожной инфраструктуры, тоннелей, мостов, скоростных тракт, аэропортов и портов. Работает для территории 62 государств. С 2017 годы строит метро в Москве (станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского», перегонные тоннели в юго–западном и восточном участках Внушительный кольцевой линии).
Предложение базировать метро до будущего комплекса «ИТМО Хайпарк» в марте сего года озвучил миллиардер Захария Смушкин, компания УК «Старт Девелопмент» которого строит град–спутник Южный. Спирт оценил проект в 160 млрд рублей. Уступка по возможности строительства будут смотреть после выборов губернатора, заявил раз уж на то пошло Захар Смушкин. Частная концессионная предприятие по проекту, по данным «ДП», Смольному (сих не представлялась.
Согласно 224–ФЗ «О государственно–частном партнерстве» быть наличии нескольких претендентов кому (должно быть проведен конкурс. В действующей редакции Отраслевой левой схемы развития метрополитена предусмотрено учреждение линии метро от «Проспекта Ветеранов» предварительно Пулково (указанный срок ввода — спустя время 2030 года). Однако никаких проработок по части этой ветке КРТИ в (данное не ведет. Ранее в «Старт Девелопмент» сообщали, точно компания сохраняет интерес к проекту и готова допустить в нем участие.
На прошлой неделе директор КРТИ Сергей Харлашкин заявил, аюшки? монополия «Метростроя», кой пока получает все контракты держи строительство метро в Петербурге, немного спустя может прекратиться. Предполагается, чего действующие контракты за «Метростроем» сохранят (в начале лета КРТИ заявил об их расторжении, да затем конфликт удалось отрегулировать). «CRCC уже некоторое минута присматривается к петербургскому рынку, — сообщил знаток источник.
Очевидно, что проектом метрополитен к Пулково ее интересы далеко не ограничиваются. Компания рассматривала удобный случай участия в конкурсе на организация метро, однако он получи и распишись ближайшее время не запланирован. Видимо, следственно решили выступить с собственной инициативой». После этого закрытия госконтрактов по Фрунзенскому радиусу у КРТИ останутся неуд действующих контракта на возведение метро — по станциям «Горный институт», «Театральная» и «Путиловская» — «Юго– Западная».
Декларация новых на ближайшее перфект не запланировано — из–ради отсутствия готовой проектной документации. В числе первых, слаженно Отраслевой схеме, ожидаются конкурсы числом строительству станций «Богатырская» (перед — «Туристская»), «Шуваловский проспект», «Планерная» и «Кудрово». Конструирование объектов уже идет. До сего времени они заявлены к вводу раньше 2025 года.
«Нам интересен рыночек Петербурга. Во время Петербургского международного экономического форума рецепт компании встречалось с представителями администрации города, обсуждались возможные варианты сотрудничества. Не принимая во внимание метро мы также рассматриваем проекты строительства жилых и коммерческих объектов, готовы приложить руки в консорциуме по строительству Восточного скоростного диаметра», — ходят слухи в CRCC.
Подробнее об участниках строительства:
Фотка: Антон Ваганов
