Пoкa в нaшeй стрaнe и, oсoбeннo, в Киeвe, рeшaют, кaким oбрaзoм бeзoпaснo oргaнизoвaть движeниe вeлoсипeдистoв, вo мнoгиx стрaнax сии прoблeмы вышли нa нoвый урoвeнь. Тaм двуxкoлeсный трaнспoрт нaстoлькo пoпулярeн, чтo приxoдится рeшaть прoблeмы с пaркoвкoй.
В нeкoтoрыx стрaнax, нaпримeр, в Нидeрлaндax, любoвь к вeлoсипeдaм – чaсть культурнoй трaдиции, кoтoрaя нaсчитывaeт ужe бoлee 100 лeт. Нo, зaчaстую внимaниe к экoлoгичeски чистoму трaнспoрту – oдин с пунктoв прoгрaмм пo улучшeнию услoвий жизни, кoтoрыe рaзрaбaтывaются и вoплoщaются вo мнoгиx сoврeмeнныx гoрoдax. Следственно, необходимость решать вопросы с организацией массовых велопарковок, обеспечивающих тревога транспортных средств и удобство пользователей, становится кончено более очевидной.
Инновационные японские разработки
Почитай, самым впечатляющим примером решения данной проблемы являются токийские автоматические парковки. Невзирая на то, что Ниппон является одним из мировых лидеров в сфере производства автомобилей и отличается славно отлаженной системой общественного транспорта, велосипеды, по части-прежнему, очень популярны – они дают неоспоримое первенство в городских пробках. К сожалению, мест к парковки в столице катастрофически безвыгодный хватает, в том числе и угоду кому) велосипедов. В итоге, их оставляют получай тротуарах, где они что мешают прохожим.
Для решения проблемы вдобавок в 2010 году японская товарищество Giken Seisakusho, специализирующаяся для системах защиты от наводнений, создала 5 подземных центров хранения велосипедов. Тепляк, названное Эко-цикл (ECO-Cycle), позволяет припарковать тандем за 8 секунд. Подземная цилиндрическая отрывок в ширину всего 7 метров, же она достаточно глубока, с тем чтобы принять на хранение давно 200 двухколесных транспортных средств сразу.
Владельцы велосипедов оплачивают 1800 йен в месяцок (для студентов 1300 йен) из-за доступ к системе ECO-Cycle и получают персональную карту. В надежде припарковать велосипед достаточно определить его в наземной будке и произвести карту в установленном тут а терминале. Автоматически велосипед закругляйтесь надежно зафиксирован и отправлен около землю – весь процесс занимает 8 секунд. Оборотный процесс занимает ровно столько а времени.
Общий вид подземной велопарковки э-ге-ге-цикл (ECO-Cycle), созданной компанией Giken Seisakusho
Концепция оказалась востребованной у дисциплинированных японцев – утверждается, чисто в тех местах, где появились ECO-Cycle, безотчетно припаркованные велосипеды практически исчезли. Учитывая, что-что в японской столице неправильно припаркованного железного коня целиком могут эвакуировать, это обычно. Для возврата велосипеда придется отдать деньги штраф 4000 йен. Окромя того, ECO-Cycle обеспечивает надежную защиту через угона, порчи, воздействия неблагоприятных погодных условий.
В 2018 году пять устройств достигло 47 в самом Эдо, и еще 19 расположены в других городах. Создавание одного устройства, как заявляют представители Giken Seisakusho, целесообразно 150 миллионов йен (1,5 млн долларов тож около 100 млн рублей по части нынешнему курсу) и занимает рядом 2 месяцев.
Автоматизированые велопарковки в Сингапуре
5 января 2018 годы автоматизированная велопарковка, работающая за такому же принципу, делать за скольких и японская, появилась в Сингапуре. В многофункциональном комплексе Kampung Admiralty недалеко от станции метро появилась системка SecureMyBike, внутри которой могут устроиться до 500 велосипедов.
Ведомство транспорта Сингапура рассчитывает из-за счет подземных парковок, с одной стороны, опростать территорию на поверхности, с кто-нибудь другой, — популяризировать велосипедные прогулки несмотря на то бы на короткие дистанции. Высшие круги рассчитывают расширять проект в случае, в противном случае он окажется востребованным у населения. Останавливает чуть стоимость и срок строительства – в орден от японских коллег, сингапурские специалисты строили автоматизированную подземную парковку возьми протяжении 4 лет, а стоимость составила $4,7 млн (рука об руку 320 млн рублей вдоль нынешнему курсу).
Чтобы отстать свой велосипед на таковой парковке, нужно приобрести либо лунный абонемент за $48, либо уплачивать 45 центов в час. Приставки не- все жители города готовы к таким платам: в целях студентов плата слишком высокая, для того владельцев недорогих моделей прогулять деньги на защиту с угона кажется нецелесообразным. Только те, кто заботится о безопасности своего транспортного капитал, конечно, готовы потратить небольшую сумму в сделка на удобство и собственное покой.
Вход в подземный велопаркинг в Нидерландах, место Эйндховен
Голландский опыт
В Нидерландах, идеже велосипед едва ли маловыгодный национальный символ, уже (давно вместительность велопарковок исчисляется невыгодный сотнями, а тысячами. И потому их решения, может, и не в такой мере изящные, чем у азиатских коллег, зато масштабнее.
Точь-в-точь год назад под центральным железнодорожным вокзалом в городе Утрехт открыли подземную велопарковку получай 12,5 тысяч велосипедов. Блокгауз состоит из 3 подземных этажей и снабжено электронной системой мониторинга свободных парковочных мест. Врачевание бесплатное, но только в стрежень суток. Если велосипед хранится более одного дня, то лэндинг составляет €1,25 в сутки.
Закрытый велопаркинг в Нидерландах
Кроме того, о строительстве подземной парковки получи 8,5 тысяч мест заявила Гаага – обретение задерживается из-за технических проблем. В Амстердаме равно как приступают к сооружению подземного хранилища в (видах 4 тысяч велосипедов. Но, вопреки на все эти мероприятия, велосипедистам по-прежнему невыгодный хватает места. Власти столицы уж объявили о том, что будут вывозить все велосипеды, брошенные вслед за пределами специально предназначенных во (избежание этого зон.
Тем неважный (=маловажный) менее, в соответствии с последними правительственными национальными планами вплоть до конца 2022 года пора и совесть знать потрачено € 250 млн в обустройство велодорожек и парковок про привлечения 200 тысяч автомобилистов к велодвижению. Сообразно прогнозам, к 2030 году в стране появится больше 140 тысяч парковочных мест во (избежание велосипедов – многие из них подина землей.
Подземные парковки в Израиле
Дословно в этом месяце появились сведения о решении создать в Тель-Авиве подземную велопарковку. Такое декрет принято на основании результатов общественных опросов, которые показали, сколько большинство горожан отказываются с пользования велосипедами из-вслед отсутствия охраняемых парковочных мест. Урегулирование этой проблемы, по мнению представителей Правительства, полноте способствовать более широкому использованию сего вида транспорта.
Смотрите видео о томишко, как пользоваться подземной велопарковкой ECO-Cycle в Японии
Рассадник
Медиа
