Oпeрaтoр Пулкoвo — OOO «Вoздушныe вoрoтa Сeвeрнoй стoлицы» (ВВСС) — гoтoвится к oчeрeднoй мoдeрнизaции aэрoпoртa, кoтoрaя пoзвoлит увeличить eгo прoпускную спoсoбнoсть дo 23 млн пaссaжирoв в гoд и xoтя бы нeмнoгo подвалить к жeлaннoму стaтусу xaбa. Нa дaнный мoмeнт прoизвoдится выбoр внeшниx кoнсультaнтoв в целях пoдгoтoвки oбнoвлeния плaнa рaзвития aэрoпoртa Пулково.
Что синь-порох в глазу петербургский аэропорт ждет очередное рассверливание. Уже сейчас идет трансформирование плана модернизации Пулково. Возобновленный документ будет передан в АО «Воздушный причал Пулково» и правительство Петербурга и рассмотрен вплоть до конца I квартала 2019 годы.
Вторая очередь модернизации аэропорта входит в одинаковый план по развитию Пулково перед 2039 года, который был принят 8 полет назад. Построенное в 2012 году новое людская уже не вмещает всех пассажиров. Планируется новое дилатация аэровокзального комплекса, строительство ряда производственных аэродромных объектов, а вдобавок развитие парковок и транспортного сведения с городом.
При этом на роду написано Пулково как пересадочного центра по сию пору еще остается под сомнением. Я признать себя виновным не могу именно это помогло бы аэропорту добиться цели по объему пассажиропотока. Хотя пока что никто изо российских авиакомпаний всерьез приставки не- готов развивать Пулково как бы хаб. Положение может трансформироваться с введением нулевого НДС получи рейсы, проходящие не из-за Москву, — такую идею не долго думая обсуждают в правительстве РФ. Так это скажется именно в развитии региональных пассажирских авиаперевозок и расширении прямого авиасообщения в недрах страны, а на международные потоки маловыгодный повлияет.
Тем не в меньшей степени тенденции на рынке авиаперевозок ноне таковы, что даже быть отсутствии существенных изменений в налоговой политике пассажиропоток в Петербурге продолжит всходить, полагают эксперты.
До конца возраст оператор Пулково — ООО «Воздушные рот Северной столицы» (ВВСС) надо утвердить план по развитию аэропорта, которого град ждет уже больше лета. Предварительные результаты обновления плана модернизации будут готовы в декабре, отмечают в комитете объединение транспорту Петербурга. После разработки и согласования знаток–плана со всеми заинтересованными сторонами виды дальнейшей работы аэропорта и строительства другой и последующих очередей станут выразительнее.
Модернизация Пулково позволит понемножку увеличивать его пропускную дар. Цель — к 2039–му завоевать показателя 35 млн пассажиров в время. Такие требования прописаны в концессионном соглашении, которое было заключено в 2009 году посередине правительством Петербурга, АО «Воздушный причал Пулково» (на 100% принадлежит городу) и ВВСС получай 30 лет. В целом в рамках реконструкции и развития аэропорта предусматривается развитие аэровокзального комплекса, увеличение парковок, построение ряда производственных аэродромных объектов и другое.
Первая цепочка проекта была завершена в 2015 году. Все объем инвестиций составил 1,2 млрд евро. Введение второй очереди было запланировано для 2016–2017 годы, же его отложили в связи с сокращением объема пассажирских авиаперевозок в России, и в Пулково в частности. В результате падения сего показателя у аэропорта остался угол (непочатый) (добра пропускной способности мощностей, созданных в индикт первой очереди, объясняют в ВВСС.
Не долго думая пассажиропоток в Пулково планомерно растет. В начале годы представители оператора заявляли, ась? в 2018–м аэропорт ждет его роста взять на 11%, до 17,9 млн личность, и приблизится к пределу пропускной талант. По итогам января–величественная 2018 года пассажиропоток вырос держи 11,1% и составил 12,2 млн персонажей, что дает все перевес сбыться прогнозу ВВСС.
Держи данный момент в Пулково работают в среднем 80 авиакомпаний. Наибольшее обилие рейсов у авиакомпании «Россия». Да в топ–5 по присутствию в петербургском аэропорту входят S7, «Уральские авиалинии», «Нордавиа» и «Руслайн».
Подробнее об участниках проекта: Дилатация аэровокзального комплекса аэропорта «Пулково»
Позитив: Photoxpress