У людeй, кoтoрыe нe пo свoeй вoлe oкaзaлись в «зaпрeтнoй» зoнe, eсть прaвo пoлучить кoмпeнсaцию зa свoe имущeствo, нo пoкa этa пeрспeктивa слишкoм призрaчнa
Бoльшoй бaрнaульский пoсeлoк Нoвoмиxaйлoвкa нa 2 тыс. житeлeй oбрeчeн нa «дoживaниe», a стoимoсть нeдвижимoсти тaм стрeмится к нулю. Тaкжe пoд вoпрoсoм громозд прoeкт пo зaстрoйкe жилoгo мaссивa нa 40 мнoгoэтaжныx дoмoв в сaмoм Бaрнaулe. Причинa в тoм, чтo в кoнцe сeнтября aлтaйский Рoсрeeстр пoстaвил нa учeт приaэрoдрoмныe тeрритoрии, пoд дeйствиe кoтoрыx пoпaли пoсeлoк и чaсть бoльшoгo квaртaлa в гoрoдe. Этo «пoxoрoнилo» плaны и мeчты.
В кoнцe 2017 гoдa прaвитeльствo РФ утвeрдилo* прaвилa в (видах тeрритoрий вoкруг aэрoдрoмoв, рaздeлив иx нa сeмь пoдзoн. Пeрвaя и втoрaя – интересах aэрoпoртa, в трeтьeй oгрaничeнa высoтa здaний, в чeтвeртoй и пятoй зaпрeщeнo сoздaвaть пoмexи во (избежание рaбoты aэрoпoртa. В шeстoй – рaзвoдить птиц и устрaивaть свaлки, кoтoрыe иx привлeкaют. В сeдьмoй – стрoить жильe и инфрaструктуру к нeгo.
Дeлo децибелов
Народ сразу трех барнаульских поселков стали заложниками своей недвижимости. Новомихайловка, садоводства «Воздушная гавань» и «Березовка» попали в седьмую санитарную зону
Барнаульский усть-ижора Новомихайловка, территории садоводств «Аэрофлот» и «Березка», а равным образом половина будущего квартала для 40 многоэтажных домов получи ул. Просторной попали в седьмую приаэродромную подзону – самую сложную и коварную. Эксперты доказали с через замеров, что здесь превышен ватерпас шума, загрязняющих веществ и электромагнитного воздействия.
В таких «опасных» условиях только и остается проживать, говорит закон, а нельзя строить новые у себя, бани, гаражи, хозпостройки бери фундаменте. Даже ввести в эксплуатацию так, что начали возводить задолго. Ant. с регистрации зон, равным образом нельзя. Запрещено устраивать площадки чтобы отдыха, размещать образовательные учреждения, санатории и пусть даже выращивать сады и огороды.
«Самый краеугольный показатель – уровень шума, – говорит Сима Балдин, технический директор аэропорта им. Г. С. Титова. – В Новомихайловке спирт превышен на два-три децибела ото норматива, который составляет 45 Дб в ночное время и 50 Дб днем. До закону о санэпидбезопасности с те нельзя строить жилье. Сие не аэропорт придумал».
Балдин говорит, аюшки? жителям может казаться: автомобили держи Павловском тракте шумят преимущественно, чем самолеты. Но натурные измерения и удаление фоновых шумов фиксирует точные и де-юре обоснованные результаты. Исследования проводят как-то раз в год, так как Новомихайловка и выше была в санзоне аэропорта. Прямо-таки у нее не было четких границ, объясняет Величайший Балдин. А теперь они появились ни дать ни взять часть приаэродромной территории.
Несогласные с показателями могут пробыть собственные замеры, говорит указ. Этим правом воспользовалась команда «Алгоритм», половина участка которой получи углу ул. Просторной и Павловского тракта с 29 сентября в свою очередь оказалась в седьмой подзоне. А после спроектировали 40 многоэтажек.
Предвидя о такой перспективе, там пара года проводили замеры, рассказал «Толку» Максимка Балдин: «Это непросто. Недурно организовать до 50 замеров в разных точках, быть этом должна быть определенная Силка ветра и точно взлетать то есть (т. е.) садиться самолет. Для сего в аэропорту запрашиваются графики полетов».
А уже что-л. делает застройщик завершил это многомиллионное асколирование и сдал проект на экспертизу в Роспотребнадзор. У него уплетать все шансы доказать, как будто седьмую зону можно поправить. В самом «Алгоритме» отказались интерпретировать эти работы.
Жителям Новомихайловки в свою очередь предлагали организовать такие замеры, хотя собрать деньги и организовать такую работу им маловыгодный под силу. Да и не думаю что ли получится сместить величина седьмой зоны, потому в чем дело? самолеты действительно летают надо поселком.
Правовое решето
Новомихайловка появилась выше, чем построили барнаульский аэроузел. И с самого начала жилые под своей смоковницей были в зоне взлета и насаждения воздушных судов. Горожане безграмотный раз видели, как они проносятся по-над Павловским трактом. Но поначалу жители проводили локальные замеры получи своем участке земли и доказывали: у них шумит в пределах нормы.
И чиновники вплоть до 29 сентября 2020 возраст разрешали начинать стройку. Ради этого они сдавали в аренду участки почти индивидуальные дома – на правах введешь его в эксплуатацию, (на)столь(ко) получишь в собственность участок минуя торгов. А чтобы начать стройку, зажиточно было уведомить об этом мэрия.
Даже сейчас, когда приаэродромные зоны закреплены в Росреестре, с официальных ответов жителям в Новомихайловке прямо лишь, что новая выстройка под запретом. Но тогда только этим жизнь в поселке никак не ограничивается. В законе есть местоположение, что земля должна применяться по назначению, говорит степнячка Новомихайловки Оксана Мелехова:
«Наш брат спрашиваем: «Как нас будут осматривать и штрафовать? Оштрафуют ли ради высаженные на грядки яйца и огурцы? Выражаясь юридическим языком, следовать использование земельного участка невыгодный по назначению. Потому по какой причине, если власти не будут отправлять закон, есть надзорные органы – прокуратура, которая после предписания заставит исполнить до настоящего времени».
Но что точно уяснили население, им позволено всего делов доживать в своем поселке. «У нас снедать школа, которая нуждается в реконструкции. Для основании нововведений мы ее потеряем, – продолжает Ксанка Мелехова. – Мы хотели завоевать детского сада и клуба. В генплане прежде 2036 года у нас было предусмотрено застройка центральной канализации, мы вошли в концессию, и Водоканал обязан был в течение 10 планирование построить, чтобы дать нам прекрасную воду. Я хотели жить комфортно».
Население Новомихайловки говорят, что им навязывают станцию после 23 млн рублей пользу кого подготовки питьевой воды. Что-нибудь еще им «подарила» концессия мэрии и Барнаульского водоканала
Сейчас чиновники рекомендуют недовольным своим положением раскупается нарасхват дома и уезжать: «А кому они нужны, когда земля есть, а строить получи ней ничего нельзя? Как-никак многие целенаправленно покупали участки с ветхими домами, затем чтоб потом их перестроить. В эту пору цена на недвижимость стремится к нулю. Как я погляжу, в будущем кто-то и сможет ти ее, но, очевидно, вслед бесценок. Как сейчас делают в поселке Восточном, идеже тоже запрещено новое организация» (из-за санзон предприятий. – Прим. ред.).
Для того тех, кто брал участки у города в аренду, теорема седьмой зоны – особенная головная мучительность. Люди не смогут включить недвижимость в эксплуатацию, получить землю в аллод. Продлят ли им в будущем обязательство аренды? Вопрос открыт. Следовательно их дома уже прозвали парапланами — они «зависли» по-над землей муниципалитета.
Все в судебное (присутственное) место
Начиная с 2019 года Ксанка Мелехова и многие ее соседи безвыгодный сидели без дела. Чиновникам и ведомствам всех уровней написаны сотни запросов и просьб перетрясти границы седьмой подзоны тож перенести взлетно-посадочную полосу аэропорта им. Г. С. Титова.
Основное ответов сводится к тому, зачем приаэродромные территории в Барнауле установлены в соответствии с федеральным законом. Чисто границы определены специальными замерами и обоснованы. Яко перенести взлетно-посадочную полосу барнаульского аэропорта в другое область невозможно***, а значит, снять действие седьмой подзоны как и не получится.
Но гражданам мало-: неграмотный отказывают в их праве прибегнуть положением Земельного кодекса и оброк в суд на компенсацию убытков. Присутствие этом теоретически будет учитываться рыночная цена земли, установленная за число до того, как зоны поставлены получи кадастровый учет в Росреестр. В таком случае есть на 28 сентября 2020 лета. Но как будет для практике?
«В крае не хотят видеть эту проблему, – говорит Ксюша Мелехова. – Нам рекомендуют декламировать федеральное законодательство и Земельный бусидо, где есть статья о компенсации ущерба. В Москве граждане впрямь получили компенсацию, но сие была городская программа с финансированием с местного бюджета. Нам но говорят: практики компенсации да и только и денег в крае нет. И ещё раз отправляют в федеральный центр (Росавиацию), неизвестно зачем как этот аэропорт принадлежит им».
Предварительно выхода материала Мелехова получила billet doux из приемной президента Владимира Путь, которое только окончательно «заполировало» предыдущие ответы чиновников. «По сей день возможности, кроме митингов в трассе, использованы. Так т. е. они вне закона, остается как суд», – говорит дамочка, которая уже назначила встречь у адвоката.
«Я не представляю, какая стабилизация должна быть за наши на флэту, в которые мы душу вложили. В первую выстрел должна быть компенсация морального ущерба. Сколечко тянется эта ситуация. Чиновники безвыгодный могут толком объяснить и самочки ничего не знают», – говорит Мелехова.
Истинно бог его знает
Регесты о судьбе Новомихайловки начала грохотать еще летом 2020-го. Население не могли получить через чиновников внятных разъяснений, отчего предполагали, что даже продажу на флэту не смогут зарегистрировать в Росреестре**.
Такая а неразбериха творится сейчас в пригородных поселках Воздухоплаватель и Спутник, которые попали в отдельные люди подзоны. Там одни далеко не имеют четких инструкций, в качестве кого теперь строить новые на дому, а другие спекулируют на этом.
Сообщают, подобно как все банки отказались вручать ипотеку на покупку коттеджей в поселке Попутчик-2, потому что в выписках ЕГРН данный) момент указано обременение. И не имеет принципиальное значение, что назначенная подзона позволяет базировать коттеджи.
В одном из банков кулуарно сказали: «А зачем нам инда малейший риск, когда ипотеку и где-то сметают?» Табу возьми кредиты особенно неприятно небольшим строительным компаниям, которые возводят в время несколько домов на продажу. Пока что они будут демпинговать, для того чтоб найти клиентов с деньгами.
Находятся и тёцка, кто теперь завлекает покупателей участков тем, чисто земля находится в «хорошей» подзоне, а вона та, что в другом месте, аккуратно принесет только хлопоты, а может, и потерю денег.
Клеймящий по ответам чиновников, четкого понимания ситуации и процедур у них в отлучке, как и ее одинакового видения у разных ведомств. В городском комитете до строительству Оксане Мелеховой сообщили, в чем дело? если в Росреестр поступят документы нате регистрацию прав, есть вероятие обратиться за разъяснениями в Росавиацию в Новосибирске (курирует работу барнаульского аэродрома). Только Виктор Фролов, начальник отдела аэропортовой деятельности и воздушных перевозок Росавиации, говорит, зачем все полномочия давно переданы в Барнаул.
«Ваши регистраторы шлют после каждому обращению просьба. А может ли частный мазанка располагаться в шестой подзоне? И самочки же шлют информацию об ограничениях, полученных изо выписки Единого государственного реестра недвижимости. А в нем сказано: со временем запрещены к размещению объекты, привлекающие птиц. Экой жилой дом считается объектом, привлекающим куча птиц?» – говорит Фролов.
Крохотку надежды
Исполнительный директор Союза строителей Алтайского края Слава Ширшов рассказал «Толку», который вопрос ограничений, который накладывает приаэродромная земля на город, очень хилый не только для тех, который попал под ее прямые ограничения. По-над ним работает группа соответственно доработке Правил землепользования и застройки (ПЗЗ).
«Конец мы летаем и видим: у нас область распространения аэропорта в разы больше, нежели во многих других городах, и симпатия очень далеко распространяется в сторону города. Инда захватывает территорию новых кварталов Nord и близко пос. Солнечная Поляна. Тама есть ограничения по высотности строительства, которые надобно учитывать. Рабочая группа в области разработке ПЗЗ пытается снаушничать цифрами и коэффициентами, что аэродром может «подвинуться». Но оный вопрос надо будет выплескивать на заксобрание региона», – говорит Ширшов.
