Мoскoвский, Витeбский и Лaдoжскиe вoкзaлы вoшли в числo приoритeтныx прoeктoв рaзвития жeлeзнoдoрoжнoй инфрaструктуры Пeтeрбургa дo 2024 гoдa.
Тaкoe резолюция было принято на первом заседании рабочей группы, в которую вошли представители профильных комитетов Смольного, районных администраций и РЖД, сообщили в медведка-службе администрации Петербурга.
В пи приоритетных проектов также вошли уточнение Московского направления, строительство Юго-западного обхода пользу кого грузового железнодорожного транспорта, наладка полукольца на участке с Балтийской до аэропорта Пулково, а да строительство пассажирской платформы в остановке Новая Лахта.
Средь других планов — развитие и учреждение железнодорожного сообщения между Финляндским вокзалом и Сертолово, учреждение разъезда в Яхтенной и восстановление в Тарховке в Сестрорецком направлении, а также возрождение трех вокзалов — Витебского, Ладожского и Московского.
Сверху Московском направлении планируется сооружение пассажирской станции Дача Долгорукова и дополнительных перронных путей нате Ладожском вокзале, а также соединительного пути Глухозерская — Питер — Сортировочный — Московский с путепроводной развязкой.
Юго-западный багажный обход построят для обеспечения знакомства с портами Бронка и Усть-Матты. Благодаря этому увеличится высокоскоростное депеша между Петербургом и Москвой.
Перед конца года РЖД подготовит техническую документацию и разработает основные проектные решения. В придачу того, будут определены объемы и литература финансирования. Документ планируется увидеть на заседании правительства Петербурга 2 сентября.
Подробнее об участниках строительства: Вокзальчик
Фото: Сергей Ермохин
